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商品訊息功能
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可防止電池過充及正負極短路，所造成之危險，保障使用者安全及電池的穩定性。
電池使用須知：
1.請使用合格或原廠之充電器，充電請勿超過24小時，以避免造成電池損壞或無法充電而縮短電池使用壽命與待機時間。
2.充電前務必確定正、負極性，切勿以相反的極性充電。
3.充電中或使用後電池會有微溫的現象是正常的。
4.請勿將電池存放於溫度高於60oＣ(140oF)或低於-20oＣ(-4oF)。
5.請千萬勿將端子部份接觸金屬等導電物質(如：髮夾、鑰匙)以避免造成電池短路。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 來源 |
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| 相機適用品牌 |
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●FUJIFILM NP50 / FNP50 電池×1
●電壓/容量 : 3.7V / 1000mAh
●產地：china
●本產品投保一千萬產品責任險
保固期限：6個月
保固範圍：產品故障(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
注意事項：因拍攝略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。
商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。
長度、寬度尺寸會有些微誤差
| 保固期 |
180天保固期保固期限：六個月保固範圍：產品故障(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件) |
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中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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